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雙橫臂式獨(dú)立懸掛
雙橫臂式獨(dú)立懸掛的主要優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、反應(yīng)較快、制造成本低。 雙橫臂式獨(dú)立懸掛包含：1-減震器總成；2-上擺臂總成；3-轉(zhuǎn)向節(jié)；4-穩(wěn)定桿；5-下擺臂總成 6-穩(wěn)定桿總成；7-扭桿彈簧總成；8-前制動(dòng)器總成 適用車型：高端SUV、皮卡、微卡、旅游觀光車等的前懸架。
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雙橫臂式獨(dú)立懸掛
雙橫臂式獨(dú)立懸掛的主要優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、反應(yīng)較快、制造成本低。 雙橫臂式獨(dú)立懸掛包含：?1-減震器總成；2-上擺臂總成；3-轉(zhuǎn)向節(jié)；4-穩(wěn)定桿；5-下擺臂總成 6-穩(wěn)定桿總成；7-扭桿彈簧總成；8-前制動(dòng)器總成 適用車型：高端SUV、皮卡、微卡、旅游觀光車等的前懸架。
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小型微卡麥弗遜式獨(dú)立懸掛
此款麥弗遜式獨(dú)立懸掛的特點(diǎn)： 輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結(jié)構(gòu)，使總成結(jié)構(gòu)緊湊、軸承受力均勻， 軸承游隙及潤(rùn)滑脂由軸承專業(yè)廠家控制，減少了精密零件的二次裝配，減少了人為因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。 且輪轂單元在使用過(guò)程中免維護(hù)，使用簡(jiǎn)便。 此款麥弗遜式獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)： 輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過(guò)程中免維護(hù)，減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數(shù)，降低故障率及三包維修費(fèi)用。
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皮卡SUV前懸掛
麥弗遜式獨(dú)立懸掛的主要優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、反應(yīng)較快、制造成本低。 主要缺點(diǎn)：橫向剛度小、穩(wěn)定性欠佳、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大。 適用車型：中小型轎車、中低端SUV、皮卡、微卡、旅游觀光車等的前懸架。 該產(chǎn)品由義和車橋新能源乘用車橋廠負(fù)責(zé)專門針對(duì)城市SUV、皮卡汽車研發(fā)、生產(chǎn)的，一款高性價(jià)比麥弗遜式獨(dú)立懸掛。
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麥弗遜式獨(dú)立懸掛14座電動(dòng)觀光車
麥弗遜式獨(dú)立懸掛的主要優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、反應(yīng)較快、制造成本低。 主要缺點(diǎn)：橫向剛度小、穩(wěn)定性欠佳、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大。 適用車型：中小型轎車、中低端SUV、皮卡、微卡、旅游觀光車等的前懸架。 該產(chǎn)品由義和車橋新能源乘用車橋廠負(fù)責(zé)專門針對(duì)市場(chǎng)上的14做電動(dòng)觀光車研發(fā)、生產(chǎn)的，一款高性價(jià)比麥弗遜式獨(dú)立懸掛。
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微卡麥弗遜式獨(dú)立懸掛
車橋特點(diǎn)：輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結(jié)構(gòu)，使總成結(jié)構(gòu)緊湊、軸承受力均勻，軸承游隙及潤(rùn)滑脂由軸承專業(yè)廠家控制，減少了精密零件的二次裝配，減少了人為因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。且輪轂單元在使用過(guò)程中免維護(hù)，使用簡(jiǎn)便。 設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)：輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過(guò)程中免維護(hù)，減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數(shù)，降低故障率及三包維修費(fèi)用。
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