汽車(chē)在運(yùn)行中，應(yīng)具有轉(zhuǎn)向輕便和自動(dòng)保持直線行駛的能力，即汽車(chē)需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛在方向盤(pán)上不必施加很大的力就能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；汽車(chē)的轉(zhuǎn)向橋都是汽車(chē)前橋，而義和車(chē)橋就是專業(yè)生產(chǎn)車(chē)橋的廠家，汽車(chē)開(kāi)久了就需要四輪定位，現(xiàn)在主要是講一下前輪定位。

汽車(chē)前橋有哪四大定位？又是怎么檢測(cè)和修正的呢？

汽車(chē)直行時(shí)，轉(zhuǎn)向車(chē)輪偶然受到外力（如碰到石塊）作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)后，能夠迅速自動(dòng)會(huì)正。為此，轉(zhuǎn)向橋的主銷(xiāo)在汽車(chē)的縱向與橫向平面內(nèi)各有一定的傾角。在縱向平面內(nèi)，主銷(xiāo)上部向后傾斜一個(gè)Y角，稱主銷(xiāo)后傾角，在橫向平面內(nèi)，主銷(xiāo)上端向內(nèi)傾斜一個(gè)角，稱主銷(xiāo)內(nèi)傾角；車(chē)輪上部向外傾斜一個(gè)a角稱車(chē)輪外傾角；左右兩只轉(zhuǎn)向車(chē)輪不平行，兩輪的前邊緣距離略小于后邊緣的距離，稱車(chē)輪前束。主銷(xiāo)內(nèi)傾角小車(chē)輪外傾角a和車(chē)輪前束，總稱為轉(zhuǎn)向輪定位。

汽車(chē)的轉(zhuǎn)向橋多為前橋，因此，轉(zhuǎn)向輪定位又稱前輪定位。

汽車(chē)在直線行駛時(shí)，汽車(chē)前輪若遇到一個(gè)外力，若碰到一塊石頭，車(chē)輪在外力作用下將產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，但很快能自動(dòng)恢復(fù)直線行駛的位置。車(chē)輪的這種自動(dòng)回正的作用，叫做直線行駛穩(wěn)定性，也稱為轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)。這種穩(wěn)定效應(yīng)是由前輪定位來(lái)保證的。

前橋轉(zhuǎn)向節(jié)通過(guò)主銷(xiāo)裝在前軸兩端，車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷(xiāo)旋轉(zhuǎn)。主銷(xiāo)不是與地面垂直，而是向內(nèi)傾斜一個(gè)角度，稱為主銷(xiāo)內(nèi)傾。主銷(xiāo)內(nèi)傾角是由車(chē)橋設(shè)計(jì)制造保證的，即將前橋兩端主銷(xiāo)孔制成軸線上端向內(nèi)傾斜，從而保證主銷(xiāo)安裝后的內(nèi)傾角。主銷(xiāo)內(nèi)傾角的作用是使汽車(chē)轉(zhuǎn)向操縱輕便，并能使已經(jīng)轉(zhuǎn)向的汽車(chē)，當(dāng)作用于方向盤(pán)的外力取消時(shí)，汽車(chē)能自動(dòng)回到直線行駛的位置。

車(chē)輪在外力作用下發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，由于存在主銷(xiāo)內(nèi)傾，車(chē)輪將陷入地下，但車(chē)輪不可能陷入地下，而是被地面抬高。車(chē)輪在抬高的同時(shí)連同整個(gè)前軸都被抬高。于是車(chē)輪在汽車(chē)本身質(zhì)量作用下，迫使恢復(fù)到原來(lái)直線的位置。主銷(xiāo)內(nèi)傾由前軸兩端的主銷(xiāo)承孔向內(nèi)傾斜而形成的，汽車(chē)前橋主銷(xiāo)后傾，前橋主銷(xiāo)內(nèi)傾，車(chē)輪外傾，前橋前束調(diào)整。都是需要在設(shè)計(jì)圖紙之前確定好，在裝配零部件的時(shí)候利用儀器進(jìn)行調(diào)整和修正，以保證前橋總成不會(huì)干涉和發(fā)生其他質(zhì)量問(wèn)題。

以上分享了作為機(jī)械行業(yè)的車(chē)橋廠家，在技術(shù)設(shè)計(jì)方面的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，如果您對(duì)汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋感興趣或有疑問(wèn)，請(qǐng)點(diǎn)擊聯(lián)系義和車(chē)橋公司的在線客服或致電：0536-6046238，山東諸城義和車(chē)橋有限公司，北汽福田、江淮汽車(chē)、一汽、東風(fēng)、陜汽、重汽等主流汽車(chē)廠共同信賴的車(chē)橋廠家，歡迎您來(lái)考察、指導(dǎo)！